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                            液壓油缸常見故障及修復工藝

                             液壓油缸在運用過程中常因為密封件磨損、缸筒磨損、內壁劃傷、內壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等形成毛病,液壓設備履行元件涂壓缸的密封功用直接影響到設備的功用,尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后,修復或替換零部件比擬艱難且本錢較高。   傳統的修復辦法是將損壞的部件進行拆開后外協修復,或是進行刷鍍及外表的全體刮研,但修復周期長,修復費用高。對準上述問題,今世最新修理辦法是選用高分子復合資料,運用最多的有美國美嘉華運用技術在現場進行劃傷尺度的康復修復。其資料優良的附著力和杰出的抗壓才能,不光可以滿意上述的工況需求下的出產運用需求,并且操作工藝簡單易行,既無熱影響,涂層厚度又不受限制。一起涂層自身具有的優勝的耐油耐腐蝕功用及自潤滑功用,包管了修復后的耐磨功用,包管了企業的正常出產,避免了設備部件的損壞加重。   修復工藝如下:    1、外表處置:首要清洗和打磨,用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將將劃傷部位清洗潔凈后進行打磨。(若不先清洗而直接進行打磨,會使油污浸入缸體,形成粘接不牢,乃至掉落。打磨時先將擠傷部位高出基準面的局部打磨至基準面以下,以避免柱塞的再劃傷,再用什錦銼將劃傷溝槽內的油污、異物剔出,最后用旋轉銼將整個劃傷面打毛。) 清洗和加溫枯燥,對已打磨好的劃傷面用丙酮擦試潔凈。然后用熱風機或碘鎢燈將水分烤干,一起也對待修復外表進行預熱,尤其在室溫低于15℃的情況下,有必要對待修復外表進行預熱。   2、諧和資料:嚴厲依照份額進行諧和,并拌和均勻,直到沒有色差。   3、涂改資料:將諧和均勻的2211F涂改到劃傷外表;第一層要薄,要均勻且悉數掩蓋劃傷面,以包管資料與金屬外表最棒的粘接,再將資料涂至整個修復部位后重復按壓,包管資料填實并到達所需厚度,使之比缸筒內壁外表略高。   4、固化:資料在24℃下徹底到達各項功用需求24小時,為了節省時刻,可以經過鹵鎢燈進步溫度,溫度每晉升11℃,固化時刻就會縮短一半,最佳固化溫度70℃。   5、資料固化后,用細磨石或刮刀,將高出外表的資料修復平坦,施工結束。   6、活塞桿外表劃傷的修復;活塞桿外表因內部或外部緣由招致直線劃傷、碰傷等;內部緣由首要有:液壓油的污染,液壓體系有異物,進入到油缸內部;外部緣由首要有:惡劣環境作業,礦山、山區、拆建作業等,有硬物對活塞桿外表進行磕碰,招致活塞桿外表受損;   修復辦法:活塞桿外表有細微的劃傷后,如不呈現漏油的表象可忽略不計,但一定要惹起注重,對液壓體系進行整理,替換液壓油及過濾芯;活塞桿外表可以進行拋光修復,不影響運用功用;   活塞桿外表有嚴峻劃傷或是碰傷后,獨自進行外表拋光已達不到修復需求,那就要對活塞桿外表進行重新電鍍處置;首要,需求把活塞桿存在的鍍鉻層進行褪鍍處置,褪鍍后對活塞桿外表進行鍍前拋光,進行重新電鍍;電鍍結束再進行鍍后拋光;   首要工藝流程:   褪鍍 → 鍍前拋光→電鍍→鍍后拋光
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